8月3日，乘龙卡车再一次发布海报并配文字，“龙的脊梁，无惧挑战！颠簸货运路上，无惧每一次挑战！乘龙卡车车架由6300吨压力机，将750高强钢一次性冲压成型，获誉龙的脊梁。”，看看这海报用词，好像没有说什么按日配资炒股，但又好像处处在说什么，而且锋芒毕露，极具进攻性。
自从理想i8发布会当晚开始，理想就突然遭遇了这个毫无预期的舆情事故，不得不说，这是一个舆情事故。如果说去年理想首款纯电车型MEGA的上市事故是黑水军所致，是外部环境导致，是别有用心的人把不好的想象和场景关联到了理想MEGA的外形，那么今年的理想i8上市舆情事故，就纯粹是内部原因所致了，是工作疏忽，欠缺周密。
这两个事故的区别就是，理想MEGA的前期销量受到了直接冲击，而这次理想i8的销量大概率是不会受到影响的，因为理想i8这款车的确不错，大家有目共睹，舆情无法实现负面强关联，只是碰撞实验出现了不周，在乘龙卡车的声明和反击后，被市场认为是营销过度，条件可能不对等，出现了戏剧效果；另一个区别就是理想MEGA面对的是不可控的躲在暗处的黑水军，而理想i8面对的是站在明处的乘龙卡车的反击。
君子之交，都是明牌，坦诚的面对即可，不会产生上次那种恐慌，更不会产生负面关联，对销量产生影响。
不管是你疏忽还是什么，打到了别人，就别嫌人家还手。乘龙卡车在第一时间就抓住了这次理想的打击空档，面对理想碰撞实验中暴露乘龙品牌信息的不当行为，高调反击。先是发布声明，其次保留法律手段，接下来就是总部加全国各地经销商的矩阵式舆情反击，宣传乘龙够硬，无惧理想碰撞，强势邀约理想再碰撞。真是抓住理想的防护空档，高频输出啊，不停的击打腹部，高边腿上头，让理想段时间内搞的四处躲闪，无法还击。
不仅乘龙卡车呼声要求再撞一次，很多汽车大V也认为最恰当的方式就是选个时间再撞一次，在双方认同的测试环境和条件下。
理想i8这次面临的舆情和上次理想MEGA一样凶猛，甚至有过之而无不及。但这次，李想可能并没有上次那么害怕和担忧，因为这次失误是自己造成的，说明主动权也在自己手里，对产品只要足够自信，是可以出招的。
理想i8这款车被寄予厚望，这是理想第二款纯电车型，要从首款理想MEGA上市阴影里走出来，这款车上市顺利，是以后理想纯电车型建立自信的关键。所以理想一定会有动作出手，不会坐等被蹂躏摩擦，摧毁建立纯电自信的机会。这在理想i8上市前一个月，李想频繁发文，刻意的用意中是可以观察到的。
其实调和这次危机，需要调和的是与乘龙卡车的利益和影响，这几天，流量被乘龙赚足了，破圈了，让全国都认识了乘龙。这波受益，也弥补了乘龙的品牌影响，因为乘龙声明撞击条件是不对等的，并发动了卡友反击，所以现在乘龙的品牌并没有受损。现在反而是理想多少陷入了被动，这需要乘龙收手，为此画上句号，也需要理想修补碰撞营销带来的影响。至于硬碰硬，再撞一次，这种你死我活的方式，估计不会上演。
上次理想MEGA如果说受舆情事故留下了内伤，那么这次理想i8则不同，不会留下内伤，对产品不会有大的影响按日配资炒股，不会对销量有大的波动。
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按日配资炒股 乘龙卡车高频击打理想防护空档, i8这次面对的舆情比MEGA更凶猛!
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